汽车报道：荣威i6 MAX：全新家族化设计，更具运动范

荣威i6 max

最近有位朋友问我，你知道荣威i6 MAX吗？对此我很吃惊，你不是日系的忠实粉丝吗，怎么不买你最爱的卡罗拉啊。后来经过和朋友的谈话得知他被荣威i6 MAX的三平米大天幕吸引了，因为他买不起劳斯莱斯的星空顶，而荣威的大天幕正好可以满足他和女朋友在车中仰望满天星辰的愿望。

他的话勾引起了我对这辆车的好奇心，这辆车到底实力如何呢。

外观设计

首先映入我们眼帘的就是荣威荣鳞展翼的全新家族化设计。大灯和前进气格栅的整体性设计看起来十分凶悍，让荣威i6 MAX整个前脸显得更加年轻，更加具有运动范，如果单看全脸我想买它的人绝大部分都会是精神小伙。

而侧面和尾部相对简洁的设计则更受到成熟消费者的喜爱。这样的设计让荣威i6 MAX更容易被各个年龄段消费者所接受。

尾部双边单出的排气让人们对它的运动感多了一丝期待。但令人遗憾的此举只是荣威耍了个小聪明，荣威i6 MAX实际上还是只拥有一个排气管。从整体来看荣威i6 MAX的长宽高分别是4722×1835×1464mm，在A级车里属于主流水平，可以满足家庭使用。

内饰部分

进入车内，整体设计的比较简洁，中控上的14.3寸大屏极为吸引眼球，再搭配上斑马智行VENUS车机系统和SKYEYE天眼系统，让消费者可以感到相较于上代车型科技感的明显提升。而倾斜化的中控设计也更显人性化，方便了驾驶者进行操控。

而荣威i6 MAX最亮眼的无疑就是它的3平米大天幕，超大的采光面积让后排乘坐者的视野极为开阔，在夜间望着满天的星辰也是别有一番情趣。但是三平米天幕却不能打开，并且在夏季会使阳光直射后排乘坐者。所幸的是荣威也推出了不带天幕的版本，让消费者有了多种选择。

整体而言，荣威i6 max的内饰表现中规中矩，三平米天幕所谓亮点也算是有利有弊。

乘坐空间

荣威对于整体的空间利用率还是比较优秀的，在我（180cm，86KG）将前排座椅调整为最舒适的驾驶位时，头部还可以有将近一拳的空间，表现不错。

保持驾驶位座椅位置不变，后排乘坐者仍然可以获得一拳的空间，后排乘坐者可以获得比较舒适的坐姿。但是后排中部有一定隆起，对于中间座位者不太友好。

个人感觉座椅填充物稍硬，长期驾驶可能会感到不适，不过这个还需要消费者自己来体验。

动力参数

最后来看一下消费者最看重的动力参数。荣威i6 MAX的动力配置符合其运动型小钢炮的市场定位。i6 MAX所装备的1.5T涡轮发动机最高功率可以达到127kW，峰值扭矩275N▪m，从参数上看起来比起思域更有优势，但是在我们实际使用过程中，这台发动机可以发挥出多大能量，就要看荣威厂家对发动机和变速箱的具体调教了。

荣威i6 MAX装备的是一台全新的七速双离合，据荣威的工程师介绍，i6 MAX搭载的这台变速箱使用了波形弹簧主动分离技术，新技术的应用让这台变速箱的传递效率可以达到97%。相信在这台全新变速箱的加持下，i6 MAX的动力和油耗表现值得期待。而在底盘方面，荣威采用了前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂的组合。比其他厂家车型厚道了不少。

总结

荣威i6 MAX作为荣威的重点推出车型引起了很多的关注，相较于旧款，i6MAX变得更精致，更运动也变得更加时尚，相信在国产品牌产品做得越来越好的今天，燃油版顶配价格才12.58万的i6 MAX可以取得很好的市场表现，但是作为国产品牌，i6MAX的保值率可能并不让人理想，当做二手车出售时难免会有割肉感。i6 MAX的这个缺点有可能让消费者感到犹豫，但是总的来说i6 MAX仍然是一款足够智能，动力足够强劲的精品国潮轿车。它会成为你的选择吗？