家用轿车哪款好

在本届广州车展，一汽丰田、广汽丰田纷纷推出了全新轿车，分别叫做傲澜（ALLION）和凌尚，都是丰田TNGA架构下的全新产物，并且基于中国市场的需求开发，从其车身尺寸和定位来看，两款车型的售价预计将高于各自的卡罗拉和雷凌，在市场上，与大众速腾较为接近。接下来我们把三款车做个详细对比，来看看哪款车能吸引你！

外观：各花入各眼

虽然此前的一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌都是紧凑型家用车领域的实力选手，但怎奈竞争对手们每次换代都“不讲武德”，要么动力增强如思域，要么尺寸不断增大如速腾，卡罗拉、雷凌在终端市场难以占得价格优势。此次一汽丰田、广汽丰田各自祭出“撒手锏”，显然是奔着高于10万元级入门家用车，但又低于凯美瑞的价位区间来的。

一汽丰田傲澜

广汽丰田凌尚

一汽-大众速腾

一汽丰田傲澜和广汽丰田凌尚均基于丰田TNGA架构打造，并且中方工程师在整个开发过程中占据主导地位，最终在达到丰田全球产品标准的基础上，获得投放市场的机会。两款车型预计将拥有相似的车身尺寸，轴距均为2750毫米，但是采用了不同的外观造型设计。

一汽丰田傲澜

一汽丰田傲澜车头采用了大尺寸进气格栅，风格有点类似于老款的凯美瑞，视觉上与一汽丰田在售的无论是卡罗拉还是亚洲龙都有较大区别。

广汽丰田雷凌

广汽丰田凌尚车头则保持了跟雷凌相似的风格，将下部格栅采用横向装饰后，气势有所增强，虽然没有太多新意但还是比较耐看的。与丰田家族丰富的弧形线条相比，大众品牌车型则更加“板正”一些，速腾横向镀铬饰条的风格可谓是“一招鲜吃遍天”。

一汽丰田傲澜

广汽丰田凌尚

一汽-大众速腾

在车身侧面，傲澜和凌尚采用了高度相似的车身轮廓，区别主要在车头及车尾与灯组相接的部分，由于采用不同的灯组设计，而产生略微的差异。在车身尺寸上，速腾车身长度为4753毫米，轴距为2731毫米，目前来看，傲澜和凌尚2750毫米的轴距数据是要领先于速腾的，并且官方强调其后排腿部空间将达到980毫米，可以带来更加宽敞舒适的空间体验，这也充分体现出丰田工程师在开发这款车时的诉求和理念。

在车辆尾部，一汽丰田傲澜似乎同时吸取了卡罗拉和亚洲龙的设计元素，拥有折线形尾灯、横置排列的“ALLION”名称，下方则设置了低调的隐藏式排气。

凌尚则继续保持了类似于雷凌的设计风格，尤其是在灯组部分非常接近，该车也采用了横置式的“LEVIN”标识。整体上，傲澜和凌尚在拥有更大的车身尺寸后，看起来也更有气势了，拥有了跟速腾“斗一斗”的底气。

一汽丰田傲澜内饰谍照

目前还不能完全体验傲澜和凌尚的车内空间和配置，仅从流出的图片来看，其内饰设计较为简洁，与卡罗拉保持了较高的相似度，从座椅和中控台等处的配色和用料上来看，其有望获得更高一些的档次感。

傲澜全系将提供4种座椅材质可供选择，座椅采用双色设计，表面增加压花或绗缝等立体加工样式，从视觉和用料上首先博得用户好感。

当然，其内饰乘坐的舒适性、便利性以及空间等的表现，与速腾相比究竟孰优孰劣还得等后续的详细体验才能得出结论。

动力：自然吸气对战涡轮增压

图为一汽丰田奕泽搭载的2.0升自然吸气发动机

从目前已获得的信息来看，一汽丰田傲澜、广汽丰田雷凌均将搭载2.0升自然吸气发动机，与在售的奕泽、C-HR动力相同，最大功率达到126千瓦，压缩比高达13:1，拥有40%全球顶尖热效率，传动系统匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱。

在这方面，大众速腾目前提供1.2T、1.4T两款发动机供用户选择，最大功率分别达到85千瓦110千瓦，提供5速手动和7速双离合变速箱。在动力参数上，傲澜、雷凌似乎又略微占优。当然，实际的动力以及操控表现到底能否分出高下还不能妄下定论。

简评：

对于家用车用户来说，皮实耐用、空间充足可能是非常重要的选车标准，在这方面，傲澜、凌尚都是有备而来。在价格上，基本可以预见，其入门价格将在卡罗拉、雷凌中高配车型位置，与市场上思域、速腾等的主销车型“短兵相接”。在与同级车型大众速腾的竞争中，丰田家族能否克敌制胜，我们拭目以待。