elantra
北京现代伊兰特想必大家都不陌生，自2003年在国内上市以来，其累计销量已突破470万辆，并在当时用40个月的时间创下产销突破50万辆的最快纪录，绝对算得上国内最成功的家用车之一。
今年3月，第七代伊兰特在海外正式发布，相信其前卫的外观设计绝对颠覆了不少人对于伊兰特的认知。而北京现代也不负众望，在刚刚闭幕的北京车展上正式开启第七代伊兰特的预售，预售价格区间为10.98-14.58万元。而在10月25日，第七代伊兰特就要正式上市了，那么新车最终售价将会是多少呢？今天就让编辑来为大家提前猜测一波。
先来看看现代产品线
自第四代Elantra起，北京现代就再没用过“伊兰特”的大名，而是分别为四、五、六代车型起名悦动、朗动、领动。同时从目前现代的产品线来看，第五代车型朗动已经退市，而第四代悦动和第六代领动则采取同堂销售的策略。因此编辑相信未来第七代伊兰特上市后，整个伊兰特产品线还将延续两代甚至三代产品共同销售的策略，以不同定位覆盖更广阔的市场。
作为Elantra家族的最新车型，未来第七代伊兰特上市后势必会取代领动的位置，悦动的定价对其影响不大。虽然第七代伊兰特采用了最新的i-GMP平台，但如果对比新车和领动的动力系统，就会发现二者其实没有太大差别，均为1.5L和1.4T动力总成，只是第七代伊兰特1.4T发动机的最大功率稍有调高，但对于定价来说不会有影响。因此，第七代伊兰特的最终售价区间不会与领动（10.98-14.68万元）相差太多。
再来看看竞争对手
在2003年上市之初，伊兰特与别克凯越和马自达福美来共称为车市“新三样”。如今凯越早已让贤，福美来也不再是从前的少年，伊兰特也迎来了全新的竞争对手。结合当下市场来看，第七代伊兰特的主要竞争对手有大众朗逸、日产轩逸、本田凌派、丰田卡罗拉、起亚K3等，而这些车型各个都不是“善茬”，尤其朗逸、轩逸、卡罗拉，早已在用户心中形成良好口碑，并反映在了每月的销量上。首先来看一下这几款车型的价格区间：
注：表格中车型不包含各自经典款。
值得一提的是，除大众朗逸外，其余几款车型已全面取消手动挡，因此消费者即便是“囊中羞涩”选择了入门版车型，也不会为手动挡而纠结。同时通过对比不难发现，相较德系和日系同级别车型而言，韩系的起亚K3和现代伊兰特继续保持着较高性价比的优势。另外从现代和起亚以往同级别车型的定价来说，两个品牌不会相差太大，尤其是刚刚上市不久的索纳塔和凯酷，两款车的价格区间完全重叠，只是索纳塔起售价相较预售价低了3000元。
综上所述，编辑认为第七代伊兰特的最终售价将与预售价相差不大，同时结合现代之前最终售价与预售价之间的差价，编辑认为第七代伊兰特最终的售价区间为10.88-14.58万元。有车以后App现已建立伊兰特车友群，如果您对这款车感兴趣，欢迎点击下方的加群按钮，和群友共同见证伊兰特最终售价的揭晓。
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